新能源汽车线束保护为什么使用PA尼龙波纹管比较多

尼龙波纹管具有耐冲击、耐重压、耐磨、抗拉强度高、弯曲性和回弹性好、绝缘性等优良的机械和电器特性，采用UL认可的耐高级强酸强碱的工程塑料材料制成； 针对强烈的耐酸碱需求而设计，大多应用于新能源汽车和机械设备的保护线系统。 尼龙波纹管具有环保ROSH、气密防水IP68、CSA、UL。

在通过EN50262等国际标准检验的认证苛刻的高强度碱性环境下，或室外恶劣的环境下也可广泛应用本产品。

尼龙波纹管由PA6尼龙或PA66尼龙制成。 普通的尼龙波纹管分为标准型和阻燃型。

标准的尼龙波纹管一般为黑色，还有白色、橙色、黄色等颜色，内部和外观呈波状。 在穿线的过程中，也可以切断，操作更方便。

阻燃尼龙波纹管通常也是黑色的。 除了标准尼龙软管的特性外，阻燃尼龙波纹管还具有更好的润滑性、更高的摩擦阻力、更快的回弹恢复能力、防火阻燃能适应更高温度的工作条件。

PA尼龙波纹管耐水阻燃，具有耐腐蚀耐酸碱等性能。 在新能源汽车行业应用广泛，主要应用于汽车线束组件，其中：汽车各种空调管路包复管、线束波纹管、线束阻燃波纹管、汽车通风管、冷藏运输车辆滴定管、汽车线束管、汽车线束管与金属软管相比，成本低，而且表面干净，容易安装。 PA尼龙软管自身柔软性，便于配置在整车上； 尼龙波纹管在汽车燃油管路中的应用可以有效降低整车重量和成本，使燃油管路设计标准化、通用化。

PA尼龙波纹管比金属软管在新能源汽车领域的应用更有利

PA尼龙波纹管具有衰减性。 抗疲劳、抗冲击、不易变形，组装和使用时能承受外界冲击，不会引起管路松动和断裂；

PA波纹管柔软，便于安装：在钢管布线过程中，受布置的影响，增加了一些接头。 这样，如何增加不必要的密封接点，不仅增加漏气率，而且管路弯曲半径小，增加气体阻力，延长管路反应时间；

不生锈：尼龙波纹管在燃油管路系统中不产生影响性能的锈蚀粒子； 另一方面，钢管即使内外镀锌，耐腐蚀性也有极限，难以确保配管系统的清洁度；

燃油管道设计标准化、通用化：钢管在生产过程中，由于公差的积累，造成装配困难、连接不良、密封不良，钢管接头和支架多，设计、试制和生产周期长，难以系列化、通用化和标准化；